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AVIONES TELEDIRIGIDOS - ALAS DE PAPEL

Volar aviones teledirigidos ya no es un hobby caro y exclusivo.
Cualquiera puede aprender a volar aviones rc de manera rápida y barata ¡Aquí te enseñamos cómo!

 

TIENDA

NUESTRA MISIÓN

Nuestra misión es que cualquier persona con interés por los aviones rc pueda comenzar a disfrutar de este hobby sin hacer grandes inversiones ni tener que estudiar ingeniería aerodinámica.

VOLAR. ROMPER. REPARAR. REPETIR

Avión Entrenador en Acción – Skinny Dumbo

Preguntas Frecuentes sobre Aviones Teledirigidos

¿Es mejor un avión teledirigido eléctrico o de gasolina?

Los aviones teledirigidos eléctricos son perfectos para comenzar ya que son mucho menos sucios y potencialmente peligrosos que los de gasolina. La gasolina y la madera de balsa o plástico no se llevan muy bien si tienes un accidente. Además, las baterías de hoy en día puede producir casi la misma potencia que los motores de gasolina.

¿Aviones teledirigidos o drones?

El auge de los drones en los últimos años ha atraído a muchos al vuelo a radiocontrol. Sin embargo, a nosotros nos siguen gustando más los aviones por encima de drones. Es cierto que un dron te permite hacer vuelos muy precisos ya que muchos incluso llevan GPS de precisión milimétrica, sin embargo, creemos que controlar un avión rc es muchos más divertido ya que éste no tienes tanta electrónica como un dron para ayudarte a pilotarlo. Tu destreza como piloto será la que mande.

Además, si tu avión teledirigido lo has montado tú mismo, la satisfacción cuando vuele será mucho mayor ya que habrás sido tu quien logre volarlo, no un montón de sensores electrónicos que lo llevan por ti.

¿Con qué avión empiezo?

Si nunca has llevado nada que vuele como por ejemplo un mini dron o mini helicóptero puede comenzar directamente con un avión teledirigido de principiantes de vuelo tranquilo y de 2 canales (si no sabes qué es esto, la respuesta está justo abajo).

¿Qué es eso de los canales en los aviones teledirigidos?

Los canales en un avión son la cantidad de controles que tienes sobre el avión. En líneas generales, tienes 3 opciones:

  • Avión teledirigido de 2 canales: Perfecto para un principiante que no ha volado nunca nada. Al tener 2 canales, desde tu mando podrás controlar 2 cosas: la velocidad del avión y la dirección. Normalmente estos aviónes rc para principiantes tienen 2 motores paralelos de manera que el avión gira disminuyendo la potencia de un motor y aumentando la del otro.
  • Avión teledirigido de 3 canales: Algo más avanzados aunque podrás hacerte con ellos en poco tiempo. En este caso, desde tu mando podrás controlar 3 cosas: la velocidad del motor, la dirección y la altura. La dirección en este caso se controla mediante el timón de cola y la altura mediante el elevador de cola.
  • Avión teledirigido de 4 canales: En estos aviones controlarás 4 cosas diferentes desde tu mando de control: todo lo anterior y el llamado “alabeo”, que digamos que es el giro que hace el avión cuando se usan los alerones que van en las alas.
¿Qué son los servos en los aviones radiocontrol?

Un servo es un pequeño motor que, en lugar de girar hacia un lado continuamente, tiene un giro de 180 grados. Esto te permite conectarlo a las zonas que quieras mover del avión como el timón de dirección y el elevador para poder pilotar tu avión teledirigido a donde quieras.

¿Qué es el ESC?

El Variador de Velocidad o ESC, que en inglés significa “electronic speed controller”, permite variar el voltaje que le llega al motor desde la batería con lo que así controlas la velocidad a la que va tu avión teledirigido. Digamos que es tu acelerador.

¿Qué hace el receptor?

El receptor es el único componente que entiende las señales que emite tu radio, por lo que cualquier componente que quieras que funcione a distancia tiene que estar conectado al receptor. En un avión rc de 3 canales el receptor tendrá conectado el ESC para controlar la velocidad, un servo para el timón de cola y un servo para el elevador.

¿Qué bateria necesito?

Las baterías necesarias son las llamadas LiPo, diferentes a las baterías normales que encontrarás por casa. Son muy potentes y ligeras por lo que son perfectas para los aviones teledirigidos. El único problema de estas baterías es que son un poco delicadas y hay que cuidarlas para que no se te rompan y se queden sin energía para siempre.

¿Qué es eso de las 1S, 2S en las baterías?

Una batería de 1S significa que tiene una “celda” y cada celda equivale a 3,7V. Ahora ya es cuestión de multiplicar. Una batería de 2S te dará 7,4V y una de 3S te dará 11,1V. Cuanto más Voltaje le pases al motor más rápido podrás ir, eso si, ten cuidado y mira primero el máximo que permite tu motor y ESC para no quemarlo..

 

¿Me vale cualquier motor para mi avión teledirigido?

En principio no. Los motores usados para aviones teledirigidos son los llamados “brushless, que quiere decir sin escobillas. Estos motores son mucho más potentes que los motores tradicionales por lo que son perfectos para vuelo rc.

Los motores brushless suelen tener un número de KV. Este número te da las revoluciones por minuto del motor cuando se le aplica 1V. Es decir, un motor de 1000KV girará 3700 veces cuando le apliquemos 3,7V. Cuanto más KV tenga un motor más rápido girará, sin embargo, al ganar velocidad perderás par o fuerza inicial.

Piensa que un motor como KV bajo es como ir en primera en el coche, arrancas rápido pero luego no puedes correr mucho. Un motor con muchos KV sería como ir en tercera en el coche, te costará más arrancarlo pero la velocidad punta será mucho mayor.

Los aviones rc lentos para principiantes suelen tener motores con bajos KV y hélices grandes para vuelo lento.

 

¿Qué hélice necesito?

Esto depende del motor que hayas elegido. Un motor de 1000KV para vuelo lento irá bien con una hélice más grande y un motor con más KV (es decir, más velocidad punta), irá bien con una hélice más pequeña.

¿Qué son los números en las hélices?

Una hélice de 9×5 significa que la hélice mide 9 pulgadas de una punta a otra (unos 23cm). El 5 se refiere a la torsión de la hélice, cuanta más torsión más empuje ofrecerá. En este caso, el número 5 sería el avance teórico del avión cada vez que la hélice hiciera un giro completo.

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